
La Asociación Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga (ASTIC) anunció ayer en conferencia informativa el incremento de las tarifas por flete -carga que se transporta- para los distintos destinos de la región.
La nueva tabla tarifaria para marzo establece, por ejemplo, un precio del flete a Guatemala por valor de $600; a Tegucigalpa y San Pedro Sula, en Honduras, por 800 y 900 dólares, respectivamente.
La subida es notable. En el caso del primer país, el transporte de mercancía hasta ayer costaba unos $400 por lo que el incremento es del 50 por ciento.
Ante esto, el presidente de la gremial de carga, Raúl Alfaro, argumentó que las tarifas se han mantenido durante 20 años y que esta variación en los precios responde al paralelo incremento del combustible.
Así pues, detallaba que si, en 2003, el galón de diesel costaba 1.40 dólares, el incremento de su precio -hoy a 4.10 dólares- en cinco años es de más del 200 por ciento.
La medida, que entró ayer mismo en vigor es, según Alfaro, una recomendación a seguir por los asociados y clientes. "Se sugiere para que puedan asegurar un precio", aclaró el transportista.
Otra medida que adopta ASTIC es el ajuste de las tarifas por compensación, en función del aumento del precio del diésel, que calculan que llegará a cinco dólares por galón el próximo 30 de abril.
Por su parte, la Asociación Salvadoreña de Empresarios de Transporte de Carga (Asetca), la otra gremial importante del sector, no dio ese paso, pero tampoco se quedó quieta.
Nelson Vanegas, dirigente, envió dos cartas dirigidas al Presidente de la República, Antonio Saca, y al presidente de la Asamblea Legislativa, Rubén Orellana, exponiendo sus solicitudes relativas al precio del combustible. Poniendo como ejemplos a Honduras, Guatemala y Nicaragua, solicitan que el gobierno se involucre en el tema congelando el precio del diesel o mediante acuerdos con distribuidoras.
Un ejemplo es que el Ejecutivo trabaje para que las variaciones del precio sean mensuales y no semanales. Además que se faciliten los trámites de autorización para instalar tanques privados de captación y la eliminación del cargo por compensación en el diésel. También, el establecimiento de un techo de dos dólares por galón, a partir del cual no se cargue el IVA.
Las demandas al Legislativo se encaminan a la aprobación y reforma de leyes que afectan al sector, como la de Fovial.
Nelson Vanegas comentó que el sector necesita el apoyo del gobierno y afirmó que la asociación ha iniciado gestiones para la importación directa con un barco cisterna, pero necesita permisos y cumplir con los trámites".
La nueva tabla tarifaria para marzo establece, por ejemplo, un precio del flete a Guatemala por valor de $600; a Tegucigalpa y San Pedro Sula, en Honduras, por 800 y 900 dólares, respectivamente.
La subida es notable. En el caso del primer país, el transporte de mercancía hasta ayer costaba unos $400 por lo que el incremento es del 50 por ciento.
Ante esto, el presidente de la gremial de carga, Raúl Alfaro, argumentó que las tarifas se han mantenido durante 20 años y que esta variación en los precios responde al paralelo incremento del combustible.
Así pues, detallaba que si, en 2003, el galón de diesel costaba 1.40 dólares, el incremento de su precio -hoy a 4.10 dólares- en cinco años es de más del 200 por ciento.
La medida, que entró ayer mismo en vigor es, según Alfaro, una recomendación a seguir por los asociados y clientes. "Se sugiere para que puedan asegurar un precio", aclaró el transportista.
Otra medida que adopta ASTIC es el ajuste de las tarifas por compensación, en función del aumento del precio del diésel, que calculan que llegará a cinco dólares por galón el próximo 30 de abril.
Por su parte, la Asociación Salvadoreña de Empresarios de Transporte de Carga (Asetca), la otra gremial importante del sector, no dio ese paso, pero tampoco se quedó quieta.
Nelson Vanegas, dirigente, envió dos cartas dirigidas al Presidente de la República, Antonio Saca, y al presidente de la Asamblea Legislativa, Rubén Orellana, exponiendo sus solicitudes relativas al precio del combustible. Poniendo como ejemplos a Honduras, Guatemala y Nicaragua, solicitan que el gobierno se involucre en el tema congelando el precio del diesel o mediante acuerdos con distribuidoras.
Un ejemplo es que el Ejecutivo trabaje para que las variaciones del precio sean mensuales y no semanales. Además que se faciliten los trámites de autorización para instalar tanques privados de captación y la eliminación del cargo por compensación en el diésel. También, el establecimiento de un techo de dos dólares por galón, a partir del cual no se cargue el IVA.
Las demandas al Legislativo se encaminan a la aprobación y reforma de leyes que afectan al sector, como la de Fovial.
Nelson Vanegas comentó que el sector necesita el apoyo del gobierno y afirmó que la asociación ha iniciado gestiones para la importación directa con un barco cisterna, pero necesita permisos y cumplir con los trámites".
Noticia retirada de "El Diario de Hoy"























